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管徑159熱力管道聚氨酯蒸汽保溫管供應(yīng)

更新時間: 2024-07-23
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廠商性質(zhì): 生產(chǎn)廠家
產(chǎn)品特點: 管徑159熱力管道聚氨酯蒸汽保溫管供應(yīng) 預(yù)制聚氨酯直埋保溫管其導(dǎo)熱系數(shù)為:λ=0.013—0.03kcal/m比其他過去常用的管道保溫材料低得多,保溫效果提高4~9倍。再有其吸水率很低,約為0.2kg/m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的閉孔率高達(dá)92%左右。低導(dǎo)熱系數(shù)和低吸水率,加上保溫層和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃鋼保護(hù)殼,改變了傳統(tǒng)地溝敷設(shè)供熱管道“穿濕棉襖"的狀況。

詳細(xì)介紹

管徑159熱力管道聚氨酯蒸汽保溫管供應(yīng) 

聚氨酯預(yù)制直埋保溫管工作原理:

1. 防腐層:保護(hù)外鋼管避免腐蝕物腐蝕鋼管,延長鋼管使用壽命。   

2. 外護(hù)鋼管: 保護(hù)保溫層免受地下水侵蝕,支撐工作管并能承受一定的外部荷載,保證工作管正常工作。   

3. 聚氨酯泡沫層: 保證介質(zhì)溫度,保證外護(hù)管表面保持常溫。   

4. 阻隔、反射層保證有機(jī)泡沫材料不進(jìn)入無機(jī)硬質(zhì)耐高溫層;反射耐高溫層部分熱量。   

5. 無機(jī)硬質(zhì)保溫層:耐高溫,保證與有機(jī)保溫層之間的界面溫度,保證泡沫不被炭化。

6. 減阻層: 保證工作鋼管熱脹冷縮自由運動。   

7. 工作鋼管:保證輸送介質(zhì)正常流動。

聚氨酯保溫管產(chǎn)品用途:(用于暖氣保溫管道,用于溫泉保溫管道,用于供熱保溫管道,用于供暖保溫管道,用于空調(diào)保溫管道,用于蒸汽保溫管道。用于保冷管道)。產(chǎn)品由輸送介質(zhì)的鋼管(作為工作管)、聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料(作為保溫層)、高密度聚乙烯外套管或纏繞玻璃鋼(作為保護(hù)層),三者緊密結(jié)合而成。

聚氨酯保溫管按鋪設(shè)方式的不同可以分為:聚氨酯直埋保溫管和架空聚氨酯保溫管;按輸送的介質(zhì)的溫度的不同可以分為常溫聚氨酯保溫管、高溫聚氨酯保溫管和深冷聚氨酯保溫管;按外層防護(hù)層的不同又分為玻璃鋼外護(hù)層聚氨酯保溫管、高密度聚乙烯外護(hù)層聚氨酯保溫管、鋼外護(hù)層聚氨酯保溫管等;就是按照輸送介質(zhì)的不同分為地埋硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料防腐保溫管、蒸氣直埋聚氨酯復(fù)合預(yù)制保溫管和耐高溫聚氨酯保溫管等。

聚氨酯保溫管厚度要求注意事項

1、聚氨酯保溫管層偏心,即聚氨酯保溫層與鋼管不同心,形成保溫厚薄不均,嚴(yán)重者可使外層塑料軟化而被損壞。

2、使用不當(dāng)而遭受,在運輸及安裝中易受損傷,在埋地后距地面深度不夠或上部土壤及道路較軟,造成載重車輛碾壓后被損壞。

3、接口處理不當(dāng),在管道敷設(shè)安裝中,相接二根管焊接不嚴(yán)密造成滲水,或在“補口"中操作不認(rèn)真而造成外部污水滲入保溫層等造成的。

4、使用的塑料和聚氨酯材料不合理,如經(jīng)常發(fā)現(xiàn)使用分揀雜亂的回收塑料,經(jīng)過擠出成形后的塑料管不能充分被塑化而致使外管劣化。聚氨酯保溫管密度低造成強(qiáng)度低而在搬運中就已損壞,另外體系中含有游離酸太高,造成對鋼管外壁的腐蝕等。

直埋式預(yù)制保溫管較之傳統(tǒng)的各類保溫管材具有十分突出的優(yōu)點:

1、保溫性能好,熱損失僅為傳統(tǒng)管材的25%,chang期運行可節(jié)約大量能源,顯著降低能源成本。

2、具有很強(qiáng)的防水和耐腐蝕能力,不需附設(shè)管溝,可直接埋入地下或水中,施工簡便迅速,綜合造價低。

3、在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性,可直接埋入地下凍土。

管徑159熱力管道聚氨酯蒸汽保溫管供應(yīng)

管徑159熱力管道聚氨酯蒸汽保溫管供應(yīng) 

4、使用壽命可達(dá)30-50年,正確的安裝和使用可使管網(wǎng)維修費用極低。

5、可設(shè)置報警系統(tǒng),自動檢測管網(wǎng)滲漏故障,準(zhǔn)確指示故障位置并自動報警。

聚氨酯發(fā)泡保溫管層生步驟:

1、進(jìn)管防腐管、外護(hù)管轉(zhuǎn)運到保溫生產(chǎn)線時,要對其進(jìn)行外觀檢查,確保都是合格產(chǎn)品。防腐層要確保其完整性,在修補范圍內(nèi)的劃傷要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修復(fù),清除其表面的油脂、灰塵、水分或其它污染物。外護(hù)管表面要光滑平整、無暗泡、麻點、裂口等缺陷,內(nèi)外表面要無灰塵、泥土、聚乙烯碎屑等雜物。

2、穿管在防腐管表面固定好支架。常用的支架材質(zhì)有木質(zhì)和聚乙烯塑料兩種。選擇支架時,要考慮支架的強(qiáng)度和能承受的溫度。直管通過穿管平臺將其穿到外護(hù)管中;彎管的外護(hù)管先經(jīng)焊接形成兩段,采用從兩端套人后中間手工焊接的方式完成穿管。穿管過程*主要的作用是避免保溫管出現(xiàn)偏心。支架要均勻分布在防腐管與外護(hù)管組成的環(huán)形內(nèi),支架要有足夠的強(qiáng)度和數(shù)量。彎管易在彎曲部位產(chǎn)生偏心現(xiàn)象,下料時要在外護(hù)管表面和防腐管表面進(jìn)行定.位標(biāo)識,穿管時嚴(yán)格按照已有的標(biāo)識進(jìn)行定.位,可有效減少偏心量。

3、發(fā)泡將穿好支架的套管吊裝到發(fā)泡平臺上,調(diào)整端頭密封法蘭,按照設(shè)計要求控制留頭長度。設(shè)定高壓發(fā)泡機(jī)的各項參數(shù):保溫管的投料量,組合聚醚和異氰酸酯的比例,調(diào)整料罐的空氣壓力。啟動校準(zhǔn)系統(tǒng)進(jìn)行校正,正常后開始注射。保溫層的性能要滿足《高密度聚乙烯外護(hù)管聚氨酷泡沫塑料預(yù)制直埋保溫管》中關(guān)于泡沫結(jié)構(gòu)、泡沫密度、壓縮強(qiáng)度、吸水率、導(dǎo)熱系數(shù)的規(guī)定。

從熱力管道的角度 管道可能存在六種破壞方式 當(dāng)然 針對不同的運行參數(shù) 不同的管道規(guī)格 實際出現(xiàn)的破壞方式也會發(fā)生變化 當(dāng)管道安裝有閥門時 閥門可能具有與管道不同的破壞方式從熱力管道的角度 管道可能存在六種破壞方式 當(dāng)然 針對不同的運行參數(shù) 不同的管道規(guī)格 實際出現(xiàn)的破壞方式也會發(fā)生變化 當(dāng)管道安裝有閥門時 閥門可能具有與聚氨酯保溫管不同的破壞方式  

1 無限制塑性流動 內(nèi)壓在管壁中產(chǎn)生的環(huán)向應(yīng)力屬于一次應(yīng)力 若環(huán)向應(yīng)力過大 會使蒸汽直埋鋼套鋼保溫管道管壁出現(xiàn)無限的塑性流動 進(jìn)而導(dǎo)致管道爆裂 對于塑性流動 應(yīng)對一次應(yīng)力進(jìn)行極限分析 由于內(nèi)壓環(huán)向應(yīng)力為一次薄膜應(yīng)力 故應(yīng)控制內(nèi)壓環(huán)向應(yīng)力不大于基本許用應(yīng)力 但就城市供熱管網(wǎng)而言 由于內(nèi)壓環(huán)向應(yīng)力遠(yuǎn)小于其極限值 故一般不會出現(xiàn)這種破壞方式  

2 循環(huán)塑性變形管道中的循環(huán)塑性變形是位移作用和力作用共同產(chǎn)生的 但就直埋熱力管道而言 溫度起決定性作用 當(dāng)較大的溫度變化 而熱脹變形又不能釋放時 在加熱時 管壁因軸向壓應(yīng)力而產(chǎn)生軸向壓縮塑性變形 而冷卻時 管壁因軸向拉應(yīng)力產(chǎn)生軸向拉伸塑性變形 即產(chǎn)生了軸向循環(huán)塑性破損 對于循環(huán)塑性破損 應(yīng)對一次應(yīng)力和二次應(yīng)力進(jìn)行安定性分析 控制一次應(yīng)力和二次應(yīng)力的合成應(yīng)力變化范圍不大于三倍的基本許用應(yīng)力 這樣可以保證管道處于安定狀態(tài)  對于循環(huán)溫差較大 運行壓力較高 大管徑的管道 當(dāng)熱脹變形不能釋放時 極易出現(xiàn)循環(huán)塑性變形 在直埋管道設(shè)計中 應(yīng)防止管道的循環(huán)塑性變形  

3 低循環(huán)疲勞破壞 應(yīng)力集中通常發(fā)生在管線中的彎頭 三通 大小頭及折角等處 在溫度變化過程中 應(yīng)力集中在管道結(jié)構(gòu)不連續(xù)處產(chǎn)生的峰值應(yīng)力 會引起管道的疲勞破壞 由于溫度變化頻率低 故也稱為低循環(huán)疲勞破壞 對于疲勞分析 應(yīng)對峰范圍不大于六倍的基本許用應(yīng)力 彎頭 三通 大小頭及折角等處的疲勞破壞是直埋熱網(wǎng)破壞的主要方式  

4 高循環(huán)疲勞破壞 車輛質(zhì)量通過車輪和土壤 可作用在車行道下管道上 使管道局部截面產(chǎn)生橢圓化變形 相應(yīng)地會產(chǎn)生應(yīng)力集中 由于車輛荷載出現(xiàn)頻率高 故也稱為高循環(huán)疲勞破壞 對于高循環(huán)疲勞破壞 也應(yīng)進(jìn)行疲勞分析 但通常通過覆土深度加以控制 對于規(guī)定的覆土深度 0.8 1.2m 一般不會出現(xiàn)高循環(huán)疲勞破壞 而當(dāng)覆土深度不能保證時 總可以通過設(shè)置保護(hù)結(jié)構(gòu) 如在車行道下設(shè)置過街套管或設(shè)置混凝土保護(hù)板 來避免兩循環(huán)疲勞破壞 由于高循環(huán)疲勞破壞僅出現(xiàn)在管線的個別斷面上并且總可以采取措施加以解決 故在管線設(shè)計時 一般不考慮高循環(huán)疲勞破壞  

5 整體失穩(wěn) 直埋管道在運行工況下的軸向壓力大 由于壓桿效應(yīng) 可能會引起管線的整體失穩(wěn) 當(dāng)溫升較高 而熱脹變形又不能釋放時 溫升作用全部轉(zhuǎn)化為很高的軸向壓力 極易出現(xiàn)整體失穩(wěn)破壞 當(dāng)埋深較淺時 極易產(chǎn)生整體縱向失穩(wěn)當(dāng)管線附近平行開溝時 又極易產(chǎn)生整體水平失穩(wěn)  對于整體失穩(wěn) 應(yīng)按桿件受壓失穩(wěn)模型進(jìn)行穩(wěn)定分析 其中壓力來自于溫度變形不能釋放 而管道自重 土壤作用力是阻止管道失穩(wěn)的因素 在直埋管道設(shè)計中 應(yīng)防止管道的整體失穩(wěn)出現(xiàn) 。

聚氨酯保溫管因為在內(nèi)外涂塑鋼管的使用壽命長,不用頻繁的更換,這樣就是環(huán)保的一部分,具體的細(xì)節(jié)下文中給大家介紹。涂塑鋼管類材料能達(dá)到V-0阻燃,且符合RoHS要求,阻燃體系,能讓用戶輕松替代市面上大多數(shù)性能相近的PBT,涂塑復(fù)合鋼管而無須更改設(shè)計和模具。不僅如此,可提供填充型和非填充型材料,其流動性與韌性能夠與我們的溴化阻燃系列產(chǎn)品相媲美。日益嚴(yán)格的法規(guī)的出臺,也使得環(huán)保綠色的塑料材料更具市場競爭力。

所以針對于聚氨酯直埋保溫管的內(nèi)滑動設(shè)計的優(yōu)勢自然使得我國市場對于這種雙重鋼鐵材質(zhì)得保溫性能更加肯定,同時也期待進(jìn)行具體優(yōu)勢特點的滿足在我國市場的發(fā)展過程中所具有的優(yōu)良意義自然更加值得肯定,同時也使的人們對于相應(yīng)的市場發(fā)展趨勢有了更高的人可我國市場在合理的發(fā)展過程中顯然擁有更加強(qiáng)大的動力,同時那滑動式保溫管的應(yīng)用也是我國科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的主要因素針對于不同的領(lǐng)域進(jìn)行不同樣式的選擇來進(jìn)行合理利用自然是相互之間促進(jìn),相互發(fā)展的主要意義,對于大多數(shù)人而言,顯然這樣的市場發(fā)展趨勢,自然備受肯定,同時也是大家積極選擇的主要意義。

管徑159熱力管道聚氨酯蒸汽保溫管供應(yīng)


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